Kontrolle gef\u00e4hrlicher Energie (Lockout\/Tagout)<\/a> pr\u00fcfen. Andere L\u00e4nder und Regionen k\u00f6nnen andere oder zus\u00e4tzliche Regeln vorschreiben.<\/p>\n\n\n\n3. Lieferkontrolle und Teileliste<\/h2>\n\n\n\n Jede Industriet\u00fcr wird vor dem Versand gepr\u00fcft, aber Transportsch\u00e4den oder fehlende Pakete sollten vor Beginn der Installation festgestellt werden. Vergleichen Sie die Lieferung mit dem Packzettel und dem genehmigten Auftrag.<\/p>\n\n\n\n
Die im SEPPES-Handbuch beschriebene Standardlieferung umfasst:<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\nKomponente<\/th> Was zu pr\u00fcfen ist<\/th><\/tr><\/thead> T\u00fcrkopf\/-kasten mit Vorhang<\/td> Beulen, Kratzer, Vorhangsch\u00e4den, Walzen- oder Wellensch\u00e4den<\/td><\/tr> Linke und rechte F\u00fchrungsschiene<\/td> Geradheit, Dichtb\u00fcrsten, Befestigungsl\u00f6cher, Kabelf\u00fchrungsschlitze<\/td><\/tr> Motor und Motorabdeckung<\/td> Korrekte Motorseite, Stecker- und Kabelzustand, sichtbare Besch\u00e4digungen<\/td><\/tr> Elektrisches Steuerungssystem<\/td> Korrekte Versorgungsspezifikation, Geh\u00e4use und Tasten unbesch\u00e4digt<\/td><\/tr> Hardware-\/Zubeh\u00f6rbox<\/td> Befestigungsschrauben, Motorhalterung, Gummipuffer, Wellenstift, Winkelhalterungen und sonstiges mitgeliefertes Hardwarematerial<\/td><\/tr> Photoelektrisches Sicherheitssensor-Set<\/td> Sender, Empf\u00e4nger\/Reflektor, Kabel, Halterungen und Befestigungen<\/td><\/tr> Optionale Steuerungen<\/td> Radar, Schleifendetektor, Zugseil, Fernbedienung, Airbag\/Sicherheitskante, Verriegelung oder andere bestellte Zubeh\u00f6rteile<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nEntsorgen Sie den Motorwellenstift oder kleine Puffer nicht als Verpackungsmaterial. Trennen und kennzeichnen Sie das Hardwarematerial vor der Montage. Falls die Bestellung unvollst\u00e4ndig ist, die Motorseite falsch ist oder ein kritisches Teil besch\u00e4digt ist, stoppen Sie die Arbeiten und kontaktieren Sie den Lieferanten, bevor Sie bohren oder die T\u00fcr unter Spannung setzen.<\/p>\n\n\n\n
4. \u00dcberpr\u00fcfung des Standorts und der \u00d6ffnung<\/h2>\n\n\n\n Die genehmigte Zeichnung sollte die \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe, den Kopffreiraum, den Seitenraum, die Motorposition, die Position des Steuerkastens, die Befestigungspunkte und die erforderliche elektrische Versorgung definieren. \u00dcberpr\u00fcfen Sie diese Bedingungen vor Ort erneut, da eine pr\u00e4zise T\u00fcr keine ungeeignete oder nicht rechtwinklige \u00d6ffnung ausgleichen kann.<\/p>\n\n\n\n
Vor der Montage best\u00e4tigen:<\/p>\n\n\n\n
\nDie lichte \u00d6ffnungsbreite und -h\u00f6he stimmen mit der genehmigten Zeichnung \u00fcberein.<\/li>\n\n\n\n Die tragende Wand oder der Stahlrahmen ist f\u00fcr die angegebenen Anker und Betriebslasten geeignet.<\/li>\n\n\n\n Der Sturz, der Boden und die Befestigungsfl\u00e4chen sind vollst\u00e4ndig und frei von losem Material.<\/li>\n\n\n\n Es ist ausreichend Kopffreiraum f\u00fcr den Kopfrahmen, den Motor, Abdeckungen und Servicezugang vorhanden.<\/li>\n\n\n\n Es ist ausreichend Seitenraum auf der gew\u00e4hlten Motorseite vorhanden.<\/li>\n\n\n\n Der Boden und die umgebende Wand sind ausreichend waagerecht und lotrecht f\u00fcr die Ausrichtung.<\/li>\n\n\n\n Rohre, Kabeltrassen, Leuchten, Sprinkler, F\u00f6rderb\u00e4nder und andere Ger\u00e4te kollidieren nicht mit der T\u00fcr.<\/li>\n\n\n\n Der Standort des Steuerger\u00e4ts ist sichtbar, zug\u00e4nglich und vor Verkehr und Wasser gesch\u00fctzt.<\/li>\n\n\n\n Die tats\u00e4chliche Stromversorgung stimmt mit dem T\u00fcr-Typenschild und dem elektrischen Projektplan \u00fcberein.<\/li>\n\n\n\n Die Sicherheitssensorlinie ist frei, und die Aktivierungsger\u00e4te sind an den Verkehrsweg angepasst.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nW\u00e4hlen Sie Anker nicht nur aus Gewohnheit. Ankertyp, -gr\u00f6\u00dfe, -anzahl und -eindringtiefe h\u00e4ngen vom Tr\u00e4germaterial und der genehmigten Projektplanung ab.<\/p>\n\n\n\n
5. Werkzeuge und Ausr\u00fcstung<\/h2>\n\n\n\n Das SEPPES-Benutzerhandbuch listet 12-, 13-, 14- und 17-mm-Schl\u00fcssel, einen Satz Inbusschl\u00fcssel und einen Bohrersatz f\u00fcr die Grundmontage auf. Der Installateur ben\u00f6tigt normalerweise auch geeignete Vermessungs- und Zugangsger\u00e4te vor Ort.<\/p>\n\n\n\n
Vorbereiten:<\/p>\n\n\n\n
\n12-, 13-, 14- und 17-mm-Schl\u00fcssel oder Steckschl\u00fcsseleins\u00e4tze<\/li>\n\n\n\n Inbusschl\u00fcssel-Set<\/li>\n\n\n\n Elektrische Bohrmaschine und Bohrer, geeignet f\u00fcr das Tr\u00e4germaterial<\/li>\n\n\n\n Ma\u00dfband, Winkel, Wasserwaage oder Lasernivellierger\u00e4t und Lotpr\u00fcfwerkzeuge<\/li>\n\n\n\n Genehmigte Anker und Befestigungswerkzeuge gem\u00e4\u00df Projektspezifikation<\/li>\n\n\n\n Geeignete Hebe- und Zugangsger\u00e4te<\/li>\n\n\n\n Kabelmanagement- und elektrische Pr\u00fcfger\u00e4te<\/li>\n\n\n\n Lockout\/Tagout-Vorrichtungen und erforderliche pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nVerwenden Sie nur unbesch\u00e4digte, korrekt spezifizierte Ger\u00e4te. Sch\u00fctzen Sie den lackierten Rahmen und das T\u00fcrblatt vor dem Boden, scharfen Kanten, Bohrsp\u00e4nen und Schwei\u00dfr\u00fcckst\u00e4nden.<\/p>\n\n\n\n
6. Schritt-f\u00fcr-Schritt-Installationsanleitung f\u00fcr Schnelllauft\u00fcren<\/h2>\n\n\n\nSchritt 1: Vorbereiten eines ebenen Montagebereichs<\/h3>\n\n\n\n Suchen Sie einen sauberen, ebenen Bereich, der gro\u00df genug f\u00fcr den gesamten T\u00fcrrahmen ist. Legen Sie Karton, Schutzfolie oder eine andere nicht scheuernde Schicht auf den Boden, um Kratzer zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
Platzieren Sie den Kopfrahmen und die F\u00fchrungsschienen in der in der mitgelieferten Zeichnung gezeigten Ausrichtung. Das SEPPES-Handbuch empfiehlt, den Kopfrahmen und die Schienen mit der Vorderseite nach unten\/umgekehrt auf den Boden zu legen, um die anf\u00e4ngliche Verbindung zu erleichtern. Best\u00e4tigen Sie die Motorseite, bevor Sie etwas befestigen.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Schritt 2: Verbinden der Seitenf\u00fchrungen mit dem Kopfrahmen<\/h3>\n\n\n\n Richten Sie die entsprechenden Befestigungsl\u00f6cher in der linken und rechten F\u00fchrungsschiene mit den L\u00f6chern im Kopfrahmenkasten aus. Setzen Sie die mitgelieferten Schrauben ein, greifen Sie alle Befestigungselemente zun\u00e4chst ein und ziehen Sie sie dann gleichm\u00e4\u00dfig mit dem richtigen Schl\u00fcssel fest.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob:<\/p>\n\n\n\n
\nDie linke und rechte F\u00fchrung auf den korrekten Seiten sind.<\/li>\n\n\n\n Die F\u00fchrungseing\u00e4nge mit dem Laufweg des T\u00fcrblatts ausgerichtet sind.<\/li>\n\n\n\n Die F\u00fchrungsschienen nicht verdreht sind.<\/li>\n\n\n\n Die Verbindungen zwischen Kopfrahmen und F\u00fchrung vollst\u00e4ndig sitzen.<\/li>\n\n\n\n Alle Verbindungsschrauben fest sind und kein Kabel eingeklemmt ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nZu diesem Zeitpunkt sollten die drei Hauptteile eine starre U-f\u00f6rmige Baugruppe bilden.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 3: Montieren der Motorhalterung<\/h3>\n\n\n\n Lokalisieren Sie die Motorhalterung\/-basis in der Hardware-Zubeh\u00f6rbox. Befestigen Sie sie mit den vier mitgelieferten Schrauben am Motor, wie im modellspezifischen Handbuch gezeigt.<\/p>\n\n\n\n
Heben oder tragen Sie den Motor nicht an seinen Kabeln. Halten Sie den Motorstecker, das Bremskabel, das Encoderkabel und die Wellenschnittstelle sauber und gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 4: Verbinden des Motors mit der T\u00fcrwelle<\/h3>\n\n\n\n Das SEPPES-Handbuch zeigt einen Sicherungsstift, der f\u00fcr den Transport am Motorwellenstift klebt. Entfernen Sie das Klebeband, bewahren Sie den Stift f\u00fcr die Installation auf und positionieren Sie den mitgelieferten Gummipuffer unter der Motoreinheit.<\/p>\n\n\n\n
Richten Sie das Getriebe mit der T\u00fcrwelle aus und schieben Sie es ohne H\u00e4mmern oder gewaltsames Einpressen in Position. Die T\u00fcrwelle muss mehr als die H\u00e4lfte der Tiefe der Getriebeverbindung eindringen. Montieren Sie die Sicherungshardware und ziehen Sie die unteren Befestigungsschrauben fest.<\/p>\n\n\n\n
Bevor Sie fortfahren, best\u00e4tigen Sie, dass:<\/p>\n\n\n\n
\nDer Motor von der korrekten Halterung und dem Puffer gest\u00fctzt wird.<\/li>\n\n\n\n Der Motor und die T\u00fcrwelle ausgerichtet sind.<\/li>\n\n\n\n Der Welleneingriff mehr als die H\u00e4lfte der Getriebetiefe betr\u00e4gt.<\/li>\n\n\n\n Der Sicherungsstift und die Befestigungsschrauben installiert sind.<\/li>\n\n\n\n Kein Kabel gespannt, eingeklemmt oder \u00fcber ein bewegliches Teil gef\u00fchrt ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSchritt 5: Installieren des Absolut-Encoders<\/h3>\n\n\n\n Das Fahrwegsteuerungssystem verwendet einen externen Absolut-Encoder. Setzen Sie die Encoder-Induktionsmagnetbasis in das Getriebe ein und stellen Sie sicher, dass sie nahe an der Getriebestirnfl\u00e4che ist. Befestigen Sie den Encoder sicher mit den mitgelieferten Schrauben am Getriebe, setzen Sie dann den Aviation-Stecker ein und ziehen Sie ihn fest.<\/p>\n\n\n\n
Eine falsche Magnetposition, ein lockerer Stecker, besch\u00e4digte Verkabelung oder ein besch\u00e4digter Encoder k\u00f6nnen einen Encoderfehler verursachen oder die genaue Einstellung der Fahrwegbegrenzung verhindern. Schlagen Sie w\u00e4hrend der Installation nicht auf den Encoder und ziehen Sie nicht am Kabel.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 6: Verlegen der Motor- und Encoderkabel<\/h3>\n\n\n\n F\u00fchren Sie die Motorkabel durch das erste runde Loch in der F\u00fchrungsschiene, verlegen Sie sie innerhalb der Schiene und f\u00fchren Sie sie durch das zweite runde Loch wieder heraus, gem\u00e4\u00df der im mitgelieferten Handbuch gezeigten Anordnung.<\/p>\n\n\n\n
Platzieren Sie die Kabel vollst\u00e4ndig im inneren Kabelverlegungskanal. Sichern Sie \u00fcbersch\u00fcssiges Kabel, sodass es das T\u00fcrblatt, die Rolle, die Welle, den F\u00fchrungsweg oder die Befestigungspunkte nicht ber\u00fchren kann. Sch\u00fctzen Sie das Kabel an jeder Metall\u00f6ffnung und halten Sie den erforderlichen Abstand zwischen Strom- und Signalkabeln ein.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 7: Montage der oberen Winkelhalterungen<\/h3>\n\n\n\n Montieren Sie die mitgelieferten Befestigungswinkelhalterungen oben am Kopfst\u00fcck. Die SEPPES-Anleitung zeigt Halterungen an beiden Enden und, sofern vorgesehen, in der Mitte des Kopfst\u00fccks.<\/p>\n\n\n\n
Setzen Sie die Befestigungselemente ein, \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Ausrichtung der Halterungen und ziehen Sie diese fest an. Diese Halterungen sind Teil der Verbindung zwischen dem Kopfst\u00fcck und der Tragstruktur; lassen Sie sie nicht weg und ersetzen Sie sie nicht durch nicht zugelassene Hardware.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 8: Anheben, Positionieren und Verankern des Tores<\/h3>\n\n\n\n Heben Sie das montierte Tor mit der zugelassenen Methode vor Ort und geeigneter Ausr\u00fcstung an. Befolgen Sie den Projekt-Hebeplan und halten Sie alle Personen au\u00dferhalb der Fall- und Bewegungszonen.<\/p>\n\n\n\n
Positionieren Sie das Tor um die strukturelle \u00d6ffnung herum. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Kopfst\u00fcck auf Waagerechte, beide Seitenf\u00fchrungen auf Lotrechtigkeit, den F\u00fchrungsabstand auf Gleichm\u00e4\u00dfigkeit und den gesamten Rahmen auf Rechtwinkligkeit. Tempor\u00e4re St\u00fctzen m\u00fcssen die Baugruppe sicher halten, w\u00e4hrend die permanenten Verankerungen installiert werden.<\/p>\n\n\n\n
Befestigen Sie die oberen Winkelhalterungen und Seitenf\u00fchrungen an der zugelassenen tragenden Wand oder dem Stahlrahmen und schlie\u00dfen Sie dann die erforderlichen unteren\/Bodenbefestigungspunkte ab. Ziehen Sie die Verankerungen in einer kontrollierten Reihenfolge an und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Ausrichtung nach dem Anziehen erneut.<\/p>\n\n\n\n
Das installierte Tor muss stabil, waagerecht und sicher mit der Wand oder dem Installationsrahmen verbunden sein. Ein verzogener Rahmen kann Reibung, ungleichm\u00e4\u00dfigen Tuchlauf, schlechte Abdichtung, vorzeitigen Verschlei\u00df und unzuverl\u00e4ssige Ausrichtung der Sicherheitssensoren verursachen.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 9: Installation des Steuerkastens und Abschluss der elektrischen Anschl\u00fcsse<\/h3>\n\n\n\n Montieren Sie den Steuerkasten an der zugelassenen Stelle, wo der Bediener den Not-Aus sicher bet\u00e4tigen und das Tor beobachten kann, ohne in dessen Bewegungsbahn zu stehen.<\/p>\n\n\n\n
Elektroarbeiten m\u00fcssen von einem qualifizierten Elektriker unter Verwendung des modellspezifischen Schaltplans durchgef\u00fchrt werden. Die Anleitung verlangt, dass Motor und Steuerung sicher geerdet sind. Sie spezifiziert einen Kupfer-Erdleiter von mindestens 3,5 mm\u00b2 und einen Erdungswiderstand unter 10 Ohm. Sie fordert au\u00dferdem eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung mit einem Ausl\u00f6sestrom von 0,03 A oder ein gleichwertig gesch\u00fctztes Stromversorgungssystem.<\/p>\n\n\n\n
Beachten Sie diese Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr die Steuerung:<\/p>\n\n\n\n
\nStellen Sie sicher, dass die Versorgung mit dem Typenschild und der Projektzeichnung \u00fcbereinstimmt.<\/li>\n\n\n\n Trennen Sie die Spannung f\u00fcr mehr als 10 Minuten vor der Verdrahtung und warten Sie, bis die Anzeige auf der Platine erlischt.<\/li>\n\n\n\n Erden Sie sowohl den Motor als auch die Steuerung.<\/li>\n\n\n\n Installieren Sie kein elektromagnetisches Sch\u00fctz, keinen Absorptionskondensator oder andere Widerstands-Kondensator-Absorptionsger\u00e4te zwischen der Steuerung und dem Motor.<\/li>\n\n\n\n F\u00fchren Sie keinen erneuten Spannungsfestigkeitstest an der Steuerung durch.<\/li>\n\n\n\n Halten Sie Kabel gesch\u00fctzt, gekennzeichnet und fern von beweglichen Teilen.<\/li>\n\n\n\n Schalten Sie das System nicht mit ge\u00f6ffneten Abdeckungen ein, es sei denn, das autorisierte Inbetriebnahmeverfahren verlangt dies ausdr\u00fccklich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nDer mitgelieferte Schaltplan und die geltenden \u00f6rtlichen Vorschriften haben Vorrang, wenn sie von den obigen allgemeinen Werten abweichen.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 10: Installation von Sicherheits- und Aktivierungsger\u00e4ten<\/h3>\n\n\n\n Installieren Sie den photoelektrischen Sicherheitssender und -empf\u00e4nger\/Reflektor auf gegen\u00fcberliegenden Seiten der \u00d6ffnung. Richten Sie sie pr\u00e4zise aus, ziehen Sie ihre Halterungen fest, sch\u00fctzen Sie ihre Kabel und stellen Sie sicher, dass der Strahl nicht durch den Rahmen, Bodenverh\u00e4ltnisse, gelagerte Materialien oder normale Verkehrsausr\u00fcstung blockiert wird.<\/p>\n\n\n\n
Schlie\u00dfen Sie bestellte Aktivierungsger\u00e4te an die im mitgelieferten Steuerungsdiagramm definierten Anschl\u00fcsse an. Je nach Projekt k\u00f6nnen diese umfassen:<\/p>\n\n\n\n
\nDrucktasterstation<\/li>\n\n\n\n Radar- oder Bewegungssensor<\/li>\n\n\n\n Geomagnetischer\/Fahrzeugschleifendetektor<\/li>\n\n\n\n Zugschalter<\/li>\n\n\n\n Remote control<\/li>\n\n\n\n Ein-Tasten-Zyklusschalter<\/li>\n\n\n\n Sicherheitsunterkante oder Airbag<\/li>\n\n\n\n Verriegelungs- oder Geb\u00e4udemanagement-\/Automatisierungssignal<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\u00dcberbr\u00fccken, umgehen oder deaktivieren Sie keinen Sicherheitseingang, um das Tor zu betreiben.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 11: Best\u00e4tigung der Richtung und Einstellung der Endlagen<\/h3>\n\n\n\n R\u00e4umen Sie die T\u00fcr\u00f6ffnung frei und halten Sie alle Personen au\u00dferhalb der Bewegungszone. Verwenden Sie den autorisierten Tippbetrieb der Steuerung, um zu best\u00e4tigen, dass der \u00d6ffnungsbefehl das Tuch nach oben und der Schlie\u00dfbefehl es nach unten bewegt.<\/p>\n\n\n\n
Stellen Sie die Ursprungs-, Voll ge\u00f6ffnet- und Voll geschlossen-Positionen gem\u00e4\u00df der mit dem Tor gelieferten Steuerungsversion ein. Vermeiden Sie es, die untere Endlage so aggressiv einzustellen, dass die untere Schiene zusammengedr\u00fcckt wird, knickt oder in den Boden f\u00e4hrt. Vermeiden Sie es, die obere Endlage so hoch einzustellen, dass das Tuch, die untere Schiene oder Windverstrebungen eine unsichere Position im Kopfst\u00fcck einnehmen.<\/p>\n\n\n\n
Wenn sich das Tor in die falsche Richtung bewegt, seine Encoderposition nicht findet oder einen Endlagen-\/Encoderfehler meldet, brechen Sie die Inbetriebnahme ab und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die zugelassene Verdrahtung und das Steuerungsverfahren. Lassen Sie den Motor nicht wiederholt gegen eine falsche Endlage laufen.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 12: Inbetriebnahme und Test des Tores<\/h3>\n\n\n\n Die Inbetriebnahme muss nachweisen, dass das gesamte System sicher funktioniert, nicht nur, dass der Motor sich dreht. Testen Sie mindestens Folgendes:<\/p>\n\n\n\n
\n\u00d6ffnen-, Schlie\u00dfen-, Stopp- und Not-Aus-Taster.<\/li>\n\n\n\n Korrekte \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfrichtung.<\/li>\n\n\n\n Endlagen f\u00fcr voll ge\u00f6ffnet und voll geschlossen.<\/li>\n\n\n\n Photoelektrische Sicherheitsreaktion w\u00e4hrend eines Schlie\u00dfzyklus.<\/li>\n\n\n\n Reaktion der Sicherheitskante\/des Airbags, falls vorhanden.<\/li>\n\n\n\n Radar, Schleifendetektor, Zugschalter, Fernbedienung, Verriegelung oder andere bestellte Aktivierungsger\u00e4te.<\/li>\n\n\n\n Tuchlauf in beiden F\u00fchrungen.<\/li>\n\n\n\n Position und Abdichtung der unteren Schiene.<\/li>\n\n\n\n Betrieb von Motor, Getriebe und Encoder ohne abnormale Ger\u00e4usche, Vibrationen oder \u00dcberhitzung.<\/li>\n\n\n\n Mehrere wiederholte Zyklen bei freigehaltener \u00d6ffnung.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nDie Anleitung weist darauf hin, dass ein falsch ausgerichtetes photoelektrisches Ger\u00e4t das Schlie\u00dfen des Tores verhindern kann, da das Steuerungssystem den fehlenden Strahl als unsicheren Zustand interpretiert. Korrigieren Sie die Ausrichtung; umgehen Sie niemals den Sensor.<\/p>\n\n\n\n
Schritt 13: Montage der Abdeckungen und Abschluss der \u00dcbergabe<\/h3>\n\n\n\n Nachdem alle Tests bestanden sind, trennen Sie die Spannung wie erforderlich, montieren Sie die Motor- und Kopfst\u00fcckabdeckungen, entfernen Sie Werkzeuge und Bohrschutt und stellen Sie den Arbeitsbereich wieder her.<\/p>\n\n\n\n
Dokumentieren Sie:<\/p>\n\n\n\n
\nTormodell und Seriennummer<\/li>\n\n\n\n Versorgungsspannung und Steuerungsversion<\/li>\n\n\n\n Motorseite<\/li>\n\n\n\n Endg\u00fcltige Endlageneinstellungen<\/li>\n\n\n\n Testergebnisse der Sicherheitsger\u00e4te<\/li>\n\n\n\n Installierte Aktivierungsger\u00e4te<\/li>\n\n\n\n Datum der Installation und Inbetriebnahme<\/li>\n\n\n\n Angaben zum Installateur und Elektriker<\/li>\n\n\n\n Alle genehmigten Abweichungen von der Zeichnung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\u00dcbergeben Sie dem Eigent\u00fcmer das modellspezifische Handbuch, den Schaltplan, die Wartungsanleitung und den Servicekontakt. Schulen Sie autorisierte Bediener in normalen Bedienelementen, Not-Aus, t\u00e4glichen Sichtpr\u00fcfungen, sicherer Nutzung und Fehlermeldung. Halten Sie das Handbuch in der N\u00e4he des Tores und leicht zug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n
7. Checkliste f\u00fcr die Installationspr\u00fcfung von Schnelllauft\u00fcren<\/h2>\n\n\n\n Verwenden Sie dies Montageanleitung f\u00fcr Schnelllauftore<\/strong> Checkliste vor Unterzeichnung der \u00dcbergabe:<\/p>\n\n\n\nPr\u00fcfpunkt<\/th> Bestehenskriterien<\/th><\/tr><\/thead> Versand<\/td> Komponenten entsprechen der Bestellung; keine ungekl\u00e4rten Sch\u00e4den oder fehlende Sicherheitsteile<\/td><\/tr> Rahmen<\/td> Kopfst\u00fcck waagerecht; F\u00fchrungen lotrecht, rechtwinklig, parallel und nicht verdreht<\/td><\/tr> Befestigungen<\/td> Kopfst\u00fcck, F\u00fchrungen, Wand-\/Rahmenanschl\u00fcsse und Bodenpunkte sicher befestigt<\/td><\/tr> Motor<\/td> Richtige Seite, Halterung und Unterlegscheibe montiert, Welleneingriff korrekt, Befestigungselemente fest<\/td><\/tr> Encoder<\/td> Magnet korrekt positioniert, Encoder sicher befestigt, Steckverbinder fest<\/td><\/tr> Kabel<\/td> Gesch\u00fctzt, in F\u00fchrungskan\u00e4len gesichert, gekennzeichnet und frei von beweglichen Teilen<\/td><\/tr> Elektrik<\/td> Korrekte Spannungsversorgung, Trennung, Erdung, Schutz und geschlossene Geh\u00e4use<\/td><\/tr> Vorhangbahn<\/td> Vorhang l\u00e4uft gleichm\u00e4\u00dfig ohne Reiben, H\u00e4ngenbleiben oder Hindernisse<\/td><\/tr> Endschalter<\/td> Endlagen f\u00fcr vollst\u00e4ndig ge\u00f6ffnet und vollst\u00e4ndig geschlossen korrekt eingestellt<\/td><\/tr> Sicherheitseinrichtungen<\/td> Not-Aus, Lichtschranken und optionale Kantenschutz-\/Airbagsensoren getestet<\/td><\/tr> Aktivierung<\/td> Alle bestellten Taster, Sensoren, Fernbedienungen oder Verriegelungen funktionieren korrekt<\/td><\/tr> Abdeckungen und Bereich<\/td> Abdeckungen montiert; \u00d6ffnung sauber; Warnschilder sichtbar<\/td><\/tr> \u00dcbergabe<\/td> Handbuch ausgeh\u00e4ndigt, Tests dokumentiert und Bediener geschult<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nFalls ein Punkt nicht bestanden wird, das Tor au\u00dfer Betrieb nehmen, bis ein qualifizierter Techniker den Fehler behoben und erneut gepr\u00fcft hat.<\/p>\n\n\n\n
8. H\u00e4ufige Installationsfehler, die vermieden werden sollten<\/h2>\n\n\n\nMontage der falschen Motorseite<\/h3>\n\n\n\n Links- und rechtsseitige Motoranordnungen sind nicht kurzfristig austauschbar. Vor dem Anschlie\u00dfen der F\u00fchrungen und des Kopfst\u00fccks die genehmigte Zeichnung \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n
Entsorgen des Wellenstifts oder der Gummiauflage<\/h3>\n\n\n\n Kleine Motorbefestigungsteile k\u00f6nnen separat verklebt oder verpackt sein. Diese bei der Wareneingangskontrolle identifizieren und gem\u00e4\u00df der mitgelieferten Anleitung montieren.<\/p>\n\n\n\n
Unzureichender Welleneingriff<\/h3>\n\n\n\n Die Betriebsanleitung fordert, dass die Torwelle mehr als die H\u00e4lfte der Getriebetiefe eindringt. Ein unzureichender Eingriff kann zu schlechter Ausrichtung oder Antriebssch\u00e4den f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Verankerung eines nicht rechtwinkligen Rahmens<\/h3>\n\n\n\n Das Anziehen von Verankerungen vor der \u00dcberpr\u00fcfung von Waagerechtigkeit, Lot und Rechtwinkligkeit kann die F\u00fchrungen verdrehen. Die Ausrichtung w\u00e4hrend des gesamten Befestigungsvorgangs erneut pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n
Lose Kabel hinterlassen<\/h3>\n\n\n\n Lose Leitungen k\u00f6nnen am Vorhang, der Walze, der Welle oder der F\u00fchrungsbahn reiben. Den internen Kabelkanal nutzen und Kabel an Metall\u00f6ffnungen sch\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
Einschalten vor Erdung und Sicherheitspr\u00fcfungen<\/h3>\n\n\n\n Motor und Steuerung m\u00fcssen vor dem Betrieb geerdet sein. Sicherheitseinrichtungen m\u00fcssen vor dem normalen Zyklus installiert und getestet werden.<\/p>\n\n\n\n
Inbetriebnahme bei Personen im Durchgang<\/h3>\n\n\n\n W\u00e4hrend der Montage, Endlageneinstellung oder Pr\u00fcfung darf sich niemand unter dem Tor aufhalten oder hindurchgehen. Einen Sperrbereich und einen benannten Inbetriebnehmer einrichten.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcberbr\u00fccken einer Lichtschranke<\/h3>\n\n\n\n Ein Tor, das sich nicht schlie\u00dft, k\u00f6nnte korrekt auf einen blockierten oder falsch ausgerichteten Sicherheitslichtvorhang reagieren. Die Ursache finden und beheben, anstatt den Eingang zu \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n
Unbefugte \u00c4nderung von Steuerungsparametern<\/h3>\n\n\n\n Nicht genehmigte \u00c4nderungen k\u00f6nnen Richtung, Geschwindigkeit, Endlagen, Sicherheitsverhalten oder Verriegelungslogik ver\u00e4ndern. Genehmigte Einstellungen dokumentieren und den Zugriff auf geschultes Personal beschr\u00e4nken.<\/p>\n\n\n\n
9. Grundlegende Fehlerbehebung nach der Installation<\/h2>\n\n\n\n Die folgenden Pr\u00fcfungen erg\u00e4nzen diese Montageanleitung f\u00fcr Schnelllauftore<\/strong>; sie ersetzen keine Diagnose durch einen qualifizierten Servicetechniker.<\/p>\n\n\n\nDas Tor bewegt sich nicht<\/h3>\n\n\n\n Sicherstellen, dass die Spannungsversorgung vorhanden und der Not-Aus-Taster gel\u00f6st ist. Das Display der Steuerung pr\u00fcfen und die modellspezifische Fehlerprozedur befolgen. Das Steuerungsgeh\u00e4use nicht \u00f6ffnen oder spannungsf\u00fchrende Kreise pr\u00fcfen, es sei denn, Sie sind ein qualifizierter und autorisierter Techniker.<\/p>\n\n\n\n
Das Tor \u00f6ffnet, schlie\u00dft aber nicht<\/h3>\n\n\n\n Hindernisse im T\u00fcrdurchgang entfernen und die Lichtschranken pr\u00fcfen. Sicherstellen, dass der Sender mit dem Empf\u00e4nger\/Reflektor ausgerichtet und beide Halterungen fest sind. Eine defekte oder falsch ausgerichtete Sicherheitseinrichtung kann das Schlie\u00dfen absichtlich verhindern.<\/p>\n\n\n\n
Die Endlagen sind falsch oder das Tor l\u00e4uft langsam<\/h3>\n\n\n\n Das Tor au\u00dfer Betrieb nehmen und den auf der Steuerung angezeigten Fehlercode notieren. Falsche Endlagen, Encoderfehler, Kabelsch\u00e4den, lose Steckverbinder, mechanischer Widerstand oder Steuerungseinstellungen k\u00f6nnen eine Fernberatung oder einen Service durch den Hersteller erforderlich machen.<\/p>\n\n\n\n
Es treten ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen oder Verklemmungen auf<\/h3>\n\n\n\n Not-Aus bet\u00e4tigen, Spannung trennen und den Bereich abgesperrt halten. Nur im Rahmen der autorisierten Befugnisse des Benutzers inspizieren. Einen qualifizierten Servicetechniker kontaktieren, wenn Vorhang, F\u00fchrungen, Untergurt, Windverstrebungen, Motor, Getriebe, Encoder oder Befestigungspunkte besch\u00e4digt, lose oder verformt sind.<\/p>\n\n\n\n
10. Wartung nach der Installation<\/h2>\n\n\n\n Die korrekte Montage ist der Beginn der Lebensdauer des Tores, nicht das Ende der Arbeiten. Dies Montageanleitung f\u00fcr Schnelllauftore<\/strong> empfiehlt die folgenden Grundlagen:<\/p>\n\n\n\n\nMindestens w\u00f6chentlich:<\/strong> Vorhang, windbest\u00e4ndige Rippen, Untergurt, F\u00fchrungsschienen, Wand-\/Bodenbefestigungspunkte und Montagehalterungen pr\u00fcfen. Das Tor au\u00dfer Betrieb nehmen, wenn ein Teil besch\u00e4digt, verformt, lose oder abgel\u00f6st ist.<\/li>\n\n\n\nT\u00e4glich\/nach Bedarf:<\/strong> Vorhang, Rahmen, F\u00fchrungsschienen und Betriebsbereich sauber halten. Schmutz und gelagerte Gegenst\u00e4nde aus dem T\u00fcrdurchgang und unter dem Vorhang entfernen.<\/li>\n\n\n\nAlle 12 Monate:<\/strong> Alle Befestigungs- und Verbindungsschrauben nachziehen und pr\u00fcfen, ob sich die \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfendlagen nicht ver\u00e4ndert haben.<\/li>\n\n\n\nNach den ersten 12 Monaten alle drei Monate:<\/strong> Die Getriebekomponenten gem\u00e4\u00df den Vorgaben f\u00fcr den verbauten Motor und Antrieb schmieren.<\/li>\n\n\n\nJe nach Nutzungsh\u00e4ufigkeit:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Motorenger\u00e4usche, die Laufruhe, die Endlagen sowie den Zustand der Dichtb\u00fcrsten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nDas tats\u00e4chliche Wartungsintervall kann in staubigen, korrosiven, feuchten, kalten, hochfrequent genutzten oder sto\u00dfgef\u00e4hrdeten Umgebungen k\u00fcrzer ausfallen. Halten Sie sich an den Wartungsz\u00e4hler, das Motorhandbuch, den Servicevertrag und den vorbeugenden Wartungsplan vor Ort.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\nKann ich ein Schnelllauftor selbst installieren?<\/h3>\n\n\n\n Nein. Ein Schnelllauftor muss von qualifiziertem und geschultem Personal installiert und in Betrieb genommen werden. Die elektrischen Anschl\u00fcsse sind von einem qualifizierten Elektriker auszuf\u00fchren. Eine unsachgem\u00e4\u00dfe Installation kann Quetsch-, Elektro-, herabfallende Bauteil- oder unkontrollierte Bewegungsgefahren verursachen und die Garantieleistungen beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n
Welche Werkzeuge werden f\u00fcr die Installation eines Schnelllauftors ben\u00f6tigt?<\/h3>\n\n\n\n Das SEPPES-Handbuch listet 12-, 13-, 14- und 17-mm-Schl\u00fcssel, Inbusschl\u00fcssel und einen Bohrersatz auf. Installateure ben\u00f6tigen au\u00dferdem Mess- und Nivellierwerkzeuge, projektgepr\u00fcfte Verankerungen, geeignete Hebe- und Zugangsmittel, Kabelmanagementwerkzeuge, elektrische Pr\u00fcfger\u00e4te, Verriegelungsvorrichtungen und pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung.<\/p>\n\n\n\n
Wie lange dauert die Installation eines Schnelllauftors?<\/h3>\n\n\n\n Die Installationszeit h\u00e4ngt von der Torart und -gr\u00f6\u00dfe, der Wandkonstruktion, der Zugangsausr\u00fcstung, der elektrischen Vorbereitung, der Anzahl der Sicherheits- und Aktivierungsvorrichtungen sowie der Baustellenbereitschaft ab. Bitten Sie den Installateur, nach Pr\u00fcfung der \u00d6ffnung und der genehmigten Zeichnung eine projektspezifische Methodenbeschreibung und einen Zeitplan zu best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n
Wie viel Kopf- und Seitenraum werden ben\u00f6tigt?<\/h3>\n\n\n\n Der erforderliche Freiraum h\u00e4ngt vom Tormodell, der \u00d6ffnungsgr\u00f6\u00dfe, der Motorseite, der Abdeckungskonstruktion und dem Zubeh\u00f6r ab. Verwenden Sie die genehmigte SEPPES-Projektzeichnung anstelle eines allgemeinen Ma\u00dfes. Senden Sie bei der Best\u00e4tigungsanfrage die \u00d6ffnungsbreite und -h\u00f6he, den Kopfraum, den linken und rechten Seitenraum, das Wandmaterial sowie Fotos der Baustelle.<\/p>\n\n\n\n
Warum \u00f6ffnet mein Schnelllauftor, schlie\u00dft aber nicht?<\/h3>\n\n\n\n \u00dcberpr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst auf Hindernisse und stellen Sie sicher, dass der Not-Aus gel\u00f6st ist. Pr\u00fcfen Sie anschlie\u00dfend die Ausrichtung des photoelektrischen Sicherheitssensors. Die Steuerung kann das Schlie\u00dfen verhindern, wenn sie kein g\u00fcltiges Sicherheitssignal empf\u00e4ngt. Umgehen Sie den Sensor nicht; korrigieren Sie die Ausrichtung oder wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker.<\/p>\n\n\n\n
Wie werden die \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfendlagen eingestellt?<\/h3>\n\n\n\n Der Installateur best\u00e4tigt die Richtung im Tippbetrieb und stellt die Ursprungs-, Voll\u00f6ffnungs- und Vollschlie\u00dfpositionen \u00fcber das mitgelieferte Steuerungsverfahren ein. Das genaue Men\u00fc und die Endlagenmethode h\u00e4ngen von der Steuerungsversion ab; verwenden Sie daher das modellspezifische Handbuch und lassen Sie die Einstellung von einem geschulten Techniker durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Wie oft sollte ein Schnelllauftor gewartet werden?<\/h3>\n\n\n\n Das SEPPES-Handbuch empfiehlt mindestens w\u00f6chentliche Zustandspr\u00fcfungen, Reinigung nach Bedarf, j\u00e4hrliches Nachziehen der Befestigungs- und Verbindungsschrauben sowie alle drei Monate eine Getriebeschmierung nach den ersten 12 Monaten. Bei hoher Nutzungsfrequenz oder rauen Umgebungen k\u00f6nnen k\u00fcrzere Intervalle erforderlich sein.<\/p>\n\n\n\n
Ist dieses Installationshandbuch f\u00fcr Schnelllauftore f\u00fcr jedes Schnelllauftor geeignet?<\/h3>\n\n\n\n Nein. Es handelt sich um eine allgemeine Anleitung f\u00fcr die oben beschriebene SEPPES-Schnelllauf-Rolltoranordnung mit flexiblem Vorhang. Rei\u00dfverschlusstore, K\u00fchltore, Stapeltore, Spiral- und Sonderautomationsprojekte k\u00f6nnen andere Komponenten, Abst\u00e4nde, Verkabelungen und Inbetriebnahmeschritte verwenden. Fordern Sie stets das Handbuch und die Zeichnung f\u00fcr das genaue Modell und die Seriennummer an.<\/p>\n\n\n\n
Holen Sie sich modellspezifischen Installationssupport<\/h2>\n\n\n\n Eine zuverl\u00e4ssige Installation beginnt vor dem \u00d6ffnen der Lieferung. F\u00fcr eine modellspezifische Zeichnung, einen Schaltplan, ein Installationsvideo oder eine technische \u00dcberpr\u00fcfung senden Sie an SEPPES:<\/p>\n\n\n\n
\nLichte \u00d6ffnungsbreite und -h\u00f6he<\/li>\n\n\n\n Verf\u00fcgbarer Kopfraum und linker\/rechter Seitenraum<\/li>\n\n\n\n Wand- oder Tragrahmenmaterial<\/li>\n\n\n\n Gew\u00fcnschte Motorseite<\/li>\n\n\n\n Installationsland und Stromversorgung<\/li>\n\n\n\n Innen-\/Au\u00dfenumgebung und Anwendung<\/li>\n\n\n\n Fahrzeug- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehrsart<\/li>\n\n\n\n Erforderliche Sicherheits- und Aktivierungsvorrichtungen<\/li>\n\n\n\n Fotos oder Zeichnungen der Baustelle<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nEntdecken Sie das SEPPES PVC-Schnelllauftor<\/a> oder kontaktieren Sie SEPPES f\u00fcr Installationsunterst\u00fctzung und ein Projektangebot<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Installing a rapid roll door correctly is not only a matter of fastening a frame to an opening. The installer must verify the delivered components, assemble and anchor the door squarely, fit the drive and encoder correctly, protect and ground the electrical system, align the safety devices, set the travel limits, and test every operating mode before handover. This high speed door installation manual explains the complete process for the SEPPES PVC\/fabric high speed rolling door configuration shown in our industrial door user manual. It is intended as a practical reference for trained installers, project engineers, contractors, and facility maintenance teams. Important safety notice: High speed doors are powered industrial equipment. Installation, electrical work, commissioning, maintenance, and repairs must be […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-high-speed-door"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/seppeschina.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/8.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11289"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14768,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11289\/revisions\/14768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}