{"id":11801,"date":"2021-03-30T13:45:17","date_gmt":"2021-03-30T05:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/seppeschina.com\/?p=11801"},"modified":"2021-04-20T11:00:33","modified_gmt":"2021-04-20T03:00:33","slug":"seppes-niveleur-de-quai-hydraulique-pour-chargement-et-dechargement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/blog\/seppes-hydraulic-loading-and-unloading-dock-leveler\/","title":{"rendered":"Niveau de quai hydraulique de chargement et de d\u00e9chargement Seppes."},"content":{"rendered":"

Le chargement et le d\u00e9chargement Niveleur de quai<\/a> constituent une structure tr\u00e8s facile \u00e0 observer dans le domaine de la logistique moderne. Il s\u2019agit d\u2019un \u00e9quipement auxiliaire de chargement et de d\u00e9chargement pouvant \u00eatre combin\u00e9 avec le niveau de quai de stockage. Il peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en hauteur ou abaiss\u00e9 en fonction des diff\u00e9rentes hauteurs des caisses de camion, ce qui facilite l\u2019entr\u00e9e des chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans la caisse. Le niveau de quai hydraulique \u00e0 bec basculant est le type le plus couramment utilis\u00e9, garantissant un chargement et un d\u00e9chargement rapides et fluides des marchandises. Lors de l\u2019utilisation, le niveau de quai et la plaque \u00e0 bec sont soulev\u00e9s ensemble, puis la plaque \u00e0 bec est bascul\u00e9e et ouverte, avant que le niveau de quai ne soit \u00e9lev\u00e9 \u00e0 la m\u00eame hauteur que le v\u00e9hicule de transport. Le chargement et le d\u00e9chargement peuvent alors commencer. Une fois le chargement et le d\u00e9chargement termin\u00e9s, soulevez le niveau de quai et abaissez le bec pour le remettre dans sa position d\u2019origine. Le niveau de quai peut \u00eatre encastr\u00e9 ou suspendu selon les conditions du site.<\/p>\n\n\n\n

Le chargement et le d\u00e9chargement Seppes Niveleur de quai<\/a> est utilis\u00e9 conjointement avec le chariot \u00e9l\u00e9vateur de manutention et le gerbeur, ce qui r\u00e9sout simplement et efficacement la diff\u00e9rence de hauteur entre le niveau de quai de chargement et de d\u00e9chargement et le camion. Gr\u00e2ce au niveau de quai de chargement et de d\u00e9chargement hydraulique, le chariot \u00e9l\u00e9vateur peut directement entrer dans la caisse du v\u00e9hicule pour des op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement par lots. Op\u00e9ration par une seule personne, sans alimentation \u00e9lectrique, permettant un chargement et un d\u00e9chargement s\u00fbrs et rapides des marchandises, acc\u00e9l\u00e9rant le flux de mat\u00e9riaux, et pouvant r\u00e9duire les lenteurs de chargement et de d\u00e9chargement ainsi que la logistique satur\u00e9e. Il att\u00e9nue les situations d\u2019explosion d\u2019entrep\u00f4t, d\u2019empilement de marchandises et de d\u00e9sordre dans l\u2019entrep\u00f4t, et r\u00e9duit plus \u00e9conomiquement la charge logistique.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques de performance du chargement et d\u00e9chargement Seppes Niveleur de quai<\/a>:<\/p>\n\n\n\n

1. Entra\u00eenement enti\u00e8rement hydraulique, fonctionnement facile et fiable.<\/p>\n\n\n\n

2. La plaque \u00e0 bec et le niveau de quai sont reli\u00e9s par un arbre long d\u2019une seule pi\u00e8ce, offrant une grande r\u00e9sistance et une bonne fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

3. Des joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 import\u00e9s sont utilis\u00e9s pour garantir d\u2019excellentes performances d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du syst\u00e8me hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

4. Une station hydraulique modulaire int\u00e9gr\u00e9e import\u00e9e est adopt\u00e9e, offrant une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et une longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n

5. La conception de la poutre en forme de \u201c U \u201d \u00e0 haute r\u00e9sistance garantit qu\u2019elle ne se d\u00e9forme pas lors d\u2019un fonctionnement prolong\u00e9 sous une charge \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

6. La plaque en acier \u00e0 motif antid\u00e9rapant est utilis\u00e9e pour conf\u00e9rer au niveau de quai une bonne performance antid\u00e9rapante. Des plaques lat\u00e9rales anti-enroulement sont pr\u00e9sentes des deux c\u00f4t\u00e9s pour \u00e9viter les blessures accidentelles caus\u00e9es par les orteils atteignant la plateforme.<\/p>\n\n\n\n

7. Des tiges de support sont pr\u00e9sentes pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du personnel de maintenance lors de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la passerelle pour l\u2019entretien.<\/p>\n\n\n\n

8. \u00c9quip\u00e9 de poteaux de guidage, de sorte que le camion doit reculer dans la direction des poteaux de guidage des roues lors de la marche arri\u00e8re, ce qui peut efficacement emp\u00eacher le v\u00e9hicule de heurter l\u2019\u00e9quipement sur le c\u00f4t\u00e9 et de causer des dommages.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The loading and unloading dock leveler is a very easy to see structure in the modern logistics field. It is a loading and unloading auxiliary equipment that can be combined with the storage dock leveler. It can be adjusted in height or down according to different heights of the truck compartment, which is convenient for forklifts to enter the compartment. The flip lip hydraulic dock leveler is the most commonly used type, which can ensure fast and smooth cargo loading and unloading. When in use, the dock leveler and the lip board are lifted together, and then the lip board is turned over and opened, and then the dock leveler is lifted to the same height as the freight vehicle. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-high-speed-door"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/seppeschina.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/\u56fe\u724735.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11801"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12094,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11801\/revisions\/12094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seppeschina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}